ట్రాఫిక్ లైట్ స్తంభాలు మరియు ట్రాఫిక్ సంకేతాలు ఎలా ఏర్పాటు చేయబడతాయి?

యొక్క సంస్థాపనా స్థానం aట్రాఫిక్ లైట్ స్తంభంయాదృచ్ఛిక స్తంభాన్ని చొప్పించడం కంటే చాలా క్లిష్టంగా ఉంటుంది. ఎత్తు వ్యత్యాసం యొక్క ప్రతి సెంటీమీటర్ శాస్త్రీయ భద్రతా పరిగణనల ద్వారా నడపబడుతుంది. ఈ రోజు మనం దీనితో పరిశీలిద్దాంమున్సిపల్ ట్రాఫిక్ లైట్ స్తంభాల తయారీదారుక్విక్యాంగ్.

సిగ్నల్ పోల్ ఎత్తు

ట్రాఫిక్‌లో పాల్గొనేవారు సిగ్నల్‌ను స్పష్టంగా చూడగలరా లేదా అనేది సిగ్నల్ ఎత్తు నేరుగా నిర్ణయిస్తుంది. జాతీయ “రోడ్ ట్రాఫిక్ సిగ్నల్ లైట్ సెటప్ మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్ స్పెసిఫికేషన్లు” ఈ రెండు అంశాల మధ్య ఖచ్చితంగా తేడాను చూపుతాయి:

మోటారు వాహన సిగ్నల్ లైట్లు: 5.5 నుండి 7 మీటర్ల కాంటిలివర్డ్ ఇన్‌స్టాలేషన్ ఎత్తులు 100 మీటర్ల దూరం నుండి డ్రైవర్లకు స్పష్టమైన దృశ్యమానతను నిర్ధారిస్తాయి. పోల్-మౌంటెడ్ ఇన్‌స్టాలేషన్‌లకు 3 మీటర్లు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఎత్తు అవసరం మరియు ప్రధానంగా ద్వితీయ రహదారులపై లేదా తక్కువ ట్రాఫిక్ వాల్యూమ్ ఉన్న కూడళ్లలో ఉపయోగించబడతాయి.

మోటారు వాహనాలు కాని సిగ్నల్ లైట్లు: సైక్లిస్టులకు కంటి స్థాయిలో 2.5 నుండి 3 మీటర్ల ఎత్తు సరైనది. మోటారు వాహన స్తంభంపై అమర్చినట్లయితే, కాంటిలివర్ మోటారు వాహనాలు కాని లేన్ పైన విస్తరించి ఉండాలి.

పాదచారుల క్రాసింగ్ సిగ్నల్స్: పాదచారులకు (పిల్లలు మరియు వీల్‌చైర్ వినియోగదారులతో సహా) దృశ్యమానతను నిర్ధారించడానికి వాటిని 2 నుండి 2.5 మీటర్లకు తగ్గించాలి. 50 మీటర్ల కంటే ఎక్కువ వెడల్పు ఉన్న కూడళ్ల కోసం, నిష్క్రమణ వద్ద అదనపు సిగ్నల్ లైట్ యూనిట్లను ఏర్పాటు చేయాలి.

సిగ్నల్ పోల్ స్థానం

సిగ్నల్ పోల్ స్థానం ఎంపిక నేరుగా సిగ్నల్ కవరేజ్ మరియు దృశ్యమానతను ప్రభావితం చేస్తుంది:

1. మిశ్రమ ట్రాఫిక్ మరియు పాదచారుల రద్దీ ఉన్న రోడ్లు

సిగ్నల్ స్తంభం కాలిబాట కూడలికి దగ్గరగా ఉండాలి, ప్రాధాన్యంగా కుడివైపున ఉన్న కాలిబాటపై ఉండాలి. వెడల్పు గల రోడ్ల కోసం, ఎడమవైపున ఉన్న కాలిబాటకు అదనపు సిగ్నల్ యూనిట్లను జోడించవచ్చు. ఇరుకైన రోడ్ల కోసం (మొత్తం వెడల్పు 10 మీటర్ల కంటే తక్కువ), కుడివైపున ఉన్న కాలిబాటపై ఒకే-ముక్క సిగ్నల్ స్తంభాన్ని ఉంచవచ్చు.

2. ప్రత్యేక ట్రాఫిక్ మరియు పాదచారుల లేన్లు ఉన్న రోడ్లు

మధ్యస్థ వెడల్పు అనుమతిస్తే, సిగ్నల్ స్తంభం ట్రాఫిక్ మరియు పాదచారుల లేన్ అంచుతో కుడి పాదచారుల కూడలి నుండి 2 మీటర్ల లోపల ఉండాలి. విశాలమైన రోడ్ల కోసం, ఎడమ పాదచారులకు అదనపు సిగ్నల్ యూనిట్లను జోడించవచ్చు. మధ్యస్థం చాలా ఇరుకుగా ఉంటే, సిగ్నల్ స్తంభం పాదచారులకు తిరిగి రావాలి.

ఐరన్ రూల్: ఎట్టి పరిస్థితుల్లోనూ సిగ్నల్ స్తంభాలు బ్లైండ్ పాత్‌ను ఆక్రమించకూడదు!

ఎత్తు అవసరాలను తీర్చినప్పటికీ, ట్రాఫిక్ లైట్లు ఇప్పటికీ అడ్డంకులు కలిగి ఉండవచ్చు:

1. లైట్ యొక్క దిగువ అంచు కంటే ఎత్తులో ఉన్న చెట్లు లేదా అడ్డంకులు కాంతి నుండి 50 మీటర్ల లోపల ఉండకూడదు.

2. సిగ్నల్ లైట్ యొక్క రిఫరెన్స్ అక్షం 20° వ్యాసార్థంలో అడ్డంకులు లేకుండా ఉండాలి.

3. రంగు లైట్లు లేదా బిల్‌బోర్డ్‌లు వంటి గందరగోళాన్ని కలిగించే కాంతి వనరులను లైట్ వెనుక ఉంచడం ఖచ్చితంగా నిషేధించబడింది.

ట్రాఫిక్ సైన్ లేఅవుట్ మరియు స్థాన నిబంధనలు మరియు పరిమితులు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

స్థానం: సాధారణంగా రోడ్డుకు కుడి వైపున లేదా రోడ్డు మార్గం పైన ఉంటుంది, కానీ పరిస్థితిని బట్టి ఎడమ లేదా రెండు వైపులా కూడా ఉండవచ్చు. హెచ్చరిక, నిషేధం మరియు సూచన సంకేతాలను పక్కపక్కనే ఉంచకూడదు. పక్కపక్కనే ఉంచినట్లయితే, వాటిని “నిషేధం → సూచన → హెచ్చరిక” క్రమంలో అమర్చాలి, పై నుండి క్రిందికి మరియు ఎడమ నుండి కుడికి. ఒకే స్థలంలో బహుళ సంకేతాలు అవసరమైతే, నాలుగు కంటే ఎక్కువ ఉపయోగించకూడదు మరియు ప్రతి గుర్తుకు తగినంత స్థలం ఉండాలి.

లేఅవుట్ సూత్రాలు: సమాచారం నిరంతరంగా మరియు అంతరాయం లేకుండా ఉండాలి మరియు ముఖ్యమైన సమాచారం పునరావృతం కావచ్చు. సైన్ ప్లేస్‌మెంట్‌ను చుట్టుపక్కల రోడ్ నెట్‌వర్క్ మరియు ట్రాఫిక్ వాతావరణంతో అనుసంధానించాలి మరియు దృశ్యమానతను నిర్ధారించడానికి ఇతర సౌకర్యాలతో సమన్వయం చేయాలి. సంకేతాలు చెట్లు, భవనాలు మరియు ఇతర నిర్మాణాల ద్వారా అడ్డంకులను నివారించాలి మరియు రోడ్డు నిర్మాణ పరిమితులను ఉల్లంఘించకూడదు. ప్రత్యేక దృశ్యాలు: హైవేలు మరియు పట్టణ ఎక్స్‌ప్రెస్‌వేలలోని సంకేతాలు "రోడ్డు ట్రాఫిక్ సంకేతాలుమరియు గుర్తులు” ప్రమాణం మరియు స్పష్టమైన సమాచారాన్ని అందిస్తాయి. సొరంగాలు మరియు వంతెనలు వంటి ప్రత్యేక రహదారి విభాగాలపై సంకేతాలు ప్రాదేశిక లక్షణాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి మరియు దృశ్యమానతను నిర్ధారించాలి.