టచ్-సెన్సిటివ్ పాదచారుల క్రాసింగ్ సిగ్నల్ లైట్లు

గుయిహువా రోడ్ మరియు దాసి లేన్ కూడలి వద్ద జీబ్రా క్రాసింగ్ వద్ద, ఫుయాంగ్ యొక్క మొదటిస్పర్శ-సున్నితమైన పాదచారుల క్రాసింగ్ సిగ్నల్ లైట్ఇటీవల అధికారికంగా అమలులోకి వచ్చింది. పాదచారులు వీధి దాటడానికి పాదచారుల క్రాసింగ్ సిగ్నల్ లైట్ స్తంభంపై ఉన్న అప్లికేషన్ బటన్‌ను నొక్కాలి. పాదచారుల సిగ్నల్ ఆకుపచ్చగా మారుతుంది మరియు వాహన సిగ్నల్ ఎరుపుగా మారుతుంది, దీని వలన పాదచారులు సురక్షితంగా దాటవచ్చు.

"టచ్-సెన్సిటివ్ పాదచారుల క్రాసింగ్ సిగ్నల్ లైట్" రోడ్లపై సాధారణ ట్రాఫిక్ లైట్ల మాదిరిగా కాకుండా ఒక కొత్త డిజైన్‌ను కలిగి ఉంది మరియు దీనిని పాదచారులు నిర్వహిస్తారు. సిగ్నల్ లైట్‌లోని ఆకుపచ్చ బటన్‌లోనే "వీధి దాటడానికి దయచేసి బటన్‌ను నొక్కండి" అని ఉంది.

ఈ వ్యవస్థ ఎలా పనిచేస్తుందో చూపించడానికి ట్రాఫిక్ పోలీసు అధికారి లైట్ స్తంభంపై ఉన్న అప్లికేషన్ బటన్‌ను నొక్కారు. ఈ సమయంలో పాదచారుల సిగ్నల్ లైట్ ఎరుపు రంగులోకి మారగా, "టచ్-సెన్సిటివ్ పాదచారుల క్రాసింగ్ సిగ్నల్ లైట్"పై ఉన్న వాహన సిగ్నల్ లైట్ ఆకుపచ్చ రంగులోకి మారింది.

మారుతున్న దశలోకి ప్రవేశించే ముందు పాదచారుల సిగ్నల్ లైట్ 10-సెకన్ల ఎరుపు కౌంట్‌డౌన్‌ను ప్రదర్శించింది. 10-సెకన్ల ఎరుపు కౌంట్‌డౌన్ తర్వాత, వాహన సిగ్నల్ లైట్ ఎరుపు రంగులోకి మారింది మరియు పాదచారుల సిగ్నల్ లైట్ ఆకుపచ్చగా మారింది.

పాదచారుల ట్రాఫిక్ లైట్‌లో 15-సెకన్ల కౌంట్‌డౌన్ టైమర్ ఉంటుంది. కౌంట్‌డౌన్ తర్వాత, వాహన ట్రాఫిక్ లైట్ మళ్లీ ఆకుపచ్చగా మారుతుంది మరియు పాదచారుల ట్రాఫిక్ లైట్ ఎరుపు రంగులోకి మారుతుంది. లైట్ మారే సమయం పరిస్థితిపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

వీధి దాటడానికి పాదచారుల అభ్యర్థన లేనప్పుడు, "టచ్-సెన్సిటివ్ పాదచారుల క్రాసింగ్ సిగ్నల్" పై వాహన ట్రాఫిక్ లైట్ ఎల్లప్పుడూ ఆకుపచ్చగా ఉంటుంది మరియు పాదచారుల ట్రాఫిక్ లైట్ ఎల్లప్పుడూ ఎరుపు రంగులో ఉంటుంది, ఇది వాహన రాకపోకల సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం చేయదు.

"బటన్ నొక్కిన వెంటనే పాదచారులు వీధి దాటలేరని గమనించాలి!" అని ట్రాఫిక్ పోలీసులు తెలిపారు. వాహన ట్రాఫిక్‌ను ప్రభావితం చేయకుండా ఉండటానికి, పాదచారి అభ్యర్థన బటన్‌ను నొక్కిన తర్వాత, అభ్యర్థన సిగ్నల్ సిగ్నల్ కంట్రోల్ యూనిట్‌కు ప్రసారం చేయబడుతుంది. సిగ్నల్ కంట్రోల్ యూనిట్ నిర్ణీత సమయంలోపు స్పందిస్తుంది. వాహనాలకు సెట్ చేయబడిన కనీస గ్రీన్ లైట్ సమయం ముగిసిన తర్వాత మాత్రమే వాహన ట్రాఫిక్ లైట్ ఆకుపచ్చ నుండి ఎరుపుకు మారుతుంది మరియు పాదచారుల ట్రాఫిక్ లైట్ ఆకుపచ్చగా మారుతుంది, ఆ సమయంలో పాదచారులు సురక్షితంగా దాటవచ్చు. అదనంగా, పాదచారులు బటన్‌ను తరచుగా నొక్కడం మానుకోవాలి. ప్రతి అభ్యర్థనకు క్రాసింగ్ సైకిల్ ఉంటుంది; మునుపటి క్రాసింగ్ సైకిల్ ముగిసే వరకు తదుపరి అభ్యర్థన పరిష్కరించబడదు. మోటారు వాహనాల కోసం ముందుగా నిర్ణయించిన కనీస గ్రీన్ లైట్ సమయం ముగియబోతుంటే, పాదచారుల సిగ్నల్ లైట్ కొన్ని సెకన్లలో ఆకుపచ్చగా మారుతుంది; లేకుంటే, వేచి ఉండే సమయం ఎక్కువ కావచ్చు.

ఇంకా, తదుపరి పాదచారులు వీధి దాటవలసి వస్తే కానీ గ్రీన్ లైట్ సమయం 5 సెకన్ల కన్నా తక్కువ ఉంటే, వారు మళ్ళీ అభ్యర్థన బటన్‌ను నొక్కాలి. సురక్షితమైన మార్గాన్ని నిర్ధారించడానికి సిస్టమ్ స్వయంచాలకంగా 10 సెకన్లను జోడిస్తుంది మరియు పాదచారులు త్వరగా దాటడానికి పాదచారుల లైట్ ఆకుపచ్చ రంగులో మెరుస్తుంది. అయితే, మోటారు వాహనాల ట్రాఫిక్‌పై ప్రభావాన్ని తగ్గించడానికి, సిస్టమ్ ఒక అదనపు సమయ అభ్యర్థనను మాత్రమే అంగీకరిస్తుంది.

కొత్తగా జోడించిన “టచ్-సెన్సిటివ్ పాదచారుల క్రాసింగ్ సిగ్నల్ లైట్” సూచనలను పాటించని వాహనాలు కూడళ్ల వద్ద ఎరుపు లైట్లను ఆన్ చేసే వారి మాదిరిగానే శిక్షించబడతాయని ట్రాఫిక్ పోలీసులు తెలిపారు. ట్రాఫిక్ పోలీసు శాఖ పర్యవేక్షణను బలోపేతం చేస్తుంది మరియు భవిష్యత్తులో అలాంటి ట్రాఫిక్ ఉల్లంఘనలను శిక్షిస్తుంది. కాబట్టి, పాదచారుల క్రాసింగ్ బటన్లు ఎక్కడ సరిపోతాయి? ముందుగా, పాదచారుల క్రాసింగ్ బటన్ అంటే ఏమిటో అర్థం చేసుకుందాం. ఏ పాదచారి కూడా దాటమని అభ్యర్థించనప్పుడు, వాహన ట్రాఫిక్ లైట్ ఎల్లప్పుడూ ఆకుపచ్చగా ఉంటుంది మరియు పాదచారుల లైట్ ఎల్లప్పుడూ ఎరుపుగా ఉంటుంది. ఈ పరిస్థితిని పాదచారుల క్రాసింగ్ బటన్ అంటారు. పాదచారి దాటవలసి వచ్చినప్పుడు, వారు బటన్‌ను నొక్కి, సిగ్నల్ కంట్రోల్ యూనిట్‌కు అభ్యర్థన సిగ్నల్‌ను పంపుతారు. సిగ్నల్ కంట్రోల్ యూనిట్ నిర్ణీత వ్యవధిలో పాదచారుల లైట్‌ను ఎరుపు నుండి ఆకుపచ్చకు మరియు ట్రాఫిక్ లైట్‌ను ఆకుపచ్చ నుండి ఎరుపుకు మార్చడం ద్వారా పాదచారుల భద్రతకు హామీ ఇస్తుంది.

పాదచారుల క్రాసింగ్ బటన్లను ఏర్పాటు చేసేటప్పుడు, ట్రాఫిక్ పోలీసు విభాగాలు పాదచారుల భద్రత మరియు ప్రభావవంతమైన వాహన ట్రాఫిక్ ప్రవాహం రెండింటికీ ప్రాధాన్యత ఇస్తాయి. దీని సంస్థాపనసిగ్నల్ లైట్రోడ్లపై ట్రాఫిక్‌ను గణనీయంగా ప్రభావితం చేయకూడదు.

1. కార్లు గణనీయంగా ప్రభావితం కాని రోడ్డు విభాగాలలో ఉంచబడింది.

2. పాఠశాల ప్రవేశ ద్వారాల వద్ద వీధి దాటేటప్పుడు విద్యార్థుల భద్రతను నిర్ధారించడం.

3. పాదచారులు తక్కువగా ఉన్న పొడవైన, వన్-వే రోడ్లపై.